ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံ ျပည္၀င္ခြင့္ ဗီဇာေၾကး ကင္းလြတ္ခြင့္ကိုျမန္မာႏိုင္ငံသားမ်ား အား မၾကာမွီ ေပးေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဗီယက္နမ္ သံ႐ံုးမွသံအမတ္ျဖစ္သူ Mr. Chu Cong Phung က ႏို၀င္ဘာလ ၁၂ ရက္ေန႔တြင္ ပါ့ခ္႐ြိဳင္ရယ္ ဟိုတယ္၌ ျပဳလုပ္ခဲ့သည့္ ဗီယက္နမ္ ေလေၾကာင္း၏ ဒုတိယေျမာက္ ရန္ကုန္-ဟိုခ်ီမင္း တိုက္ ႐ိုက္ေလေၾကာင္းလိုင္း စာနယ္ဇင္း ရွင္းလင္းပြဲတြင္ ေျပာသည္။

"လက္ရွိ ဗီယက္နမ္ဗီဇာကုိ အေမရိ ကန္ ၅၅ ေဒၚလာနဲ႔ သံ႐ံုးမွာ ေလွ်ာက္ထားရယူႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျမန္မာႏိုင္ငံက ခရီးသြား ဧည့္သည္ေတြအတြက္ ဗီယက္နမ္ျပည္၀င္ခြင့္ ဗီဇာေၾကးကင္း လြတ္ခြင့္ကို မၾကာမီကာလမွာ ေပးႏိုင္ေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္။ ဗီယက္နမ္ ႏိုင္ငံရဲ႕ ႏိုင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီးဌာနက ျမန္မာႏိုင္ငံက အာဏာပိုင္ေတြကို ဗီဇာေၾကး ကင္းလြတ္ခြင့္နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး တင္သြင္း ၿပီးပါၿပီ။ ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္က အဆံုးအျဖတ္ကိုပဲ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ေစာင့္ေနတာပါ။ မၾကာခင္ကာလမွာ စတင္ႏိုင္လိမ့္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ရပါတယ္" ဟု Mr. Chu Cong Phung ကေျပာသည္။

ဗီယက္နမ္-ျမန္မာ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ဗီဇာ ကင္းလြတ္ခြင့္ရရွိပါက ႏွစ္ႏိုင္ငံအၾကား ခရီးသြားလုပ္ငန္း ပိုမိုဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္လာမည့္အျပင္ ႏွစ္ႏိုင္ငံ အၾကားခရီးသြားလာမႈ ပိုမိုမ်ားျပားလာမည္ဟု ခရီးသြားလုပ္ငန္းရွင္အခ်ဳိ႕က သံုးသပ္သည္။

"အခုေလာေလာဆယ္မွာ ဗီယက္နမ္ ျပည္၀င္ခြင့္ဗီဇာေၾကးက တျခားအာရွ ႏိုင္ငံဗီဇာေၾကးေတြထက္ သိသိသာသာ မ်ားေနပါတယ္။ ဗီဇာေၾကးကင္းလြတ္ခြင့္ေပးလိုက္ရင္ေတာ့ ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံကို ခရီးစဥ္ေတြေျပးဆြဲရာမွာ အမ်ားႀကီး အက်ဳိးရွိမွာျဖစ္ပါတယ္။ မၾကာမီ ေပးလိမ့္မယ္လို႔လည္း ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္" ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ခရီးသြားလုပ္ငန္း ကုမၸဏီတစ္ခုမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။

ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံမွ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ၀င္ ေရာက္လာေသာ ဧည့္သည္အမ်ားစုမွာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားျဖစ္ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံသို႔ သြားေရာက္ လည္ပတ္သည့္ ဧည့္သည္အေရအတြက္ နည္းပါးေသးေၾကာင္း ဗီယက္နမ္သံ႐ံုး ဗီဇာဌာနမွ Mr. Tran Van Hoang က ေျပာသည္။

source : Myanmar Times

ရခိုင္ျပည္နယ္ ေျမာက္ဦးၿမိဳ႕ရွိ ယဥ္ေက်းမႈ အေမြအႏွစ္မ်ား ပ်က္စီးေစသည့္ ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္မႈကို လက္မခံဟု ေျမာက္ဦးၿမိဳ႕ ေရွးေဟာင္းပညာရွင္ႏွင့္ ရခိုင္တုိင္းရင္းသားမ်ား တိုးတက္ေရးပါတီ RNDP က ေျပာဆိုသည္။

၁ဝ ႏွစ္ေက်ာ္ၾကာ ေဖာက္လုပ္ေနဆဲျဖစ္ေသာ ၁၅၇ မုိင္ရွည္ စစ္ေတြ-အမ္း-မင္းဘူး ရထားလမ္း စီမံကိန္းတြင္ အစိတ္အပိုင္းတခုျဖစ္သည့္ ေရွးေဟာင္းၿမိဳ႕ေတာ္ ေျမာက္ဦးၿမိဳ႕တြင္းပိုင္းကို ယခုလ ၇ ရက္ေန႔တြင္ စတင္ေဖာက္လုပ္ရာ လမ္းတေလွ်ာက္ ေရွးေဟာင္းေစတီပုထုိး ႐ုပ္လုံး႐ုပ္ၾကြမ်ား ပ်က္စီးလိ္္မ့္မည္ဟု ဆိုသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းမ္ဂ်ာနယ္အဆိုအရ ရထားလမ္းစီမံကိန္းမွာ ၉ဝ ရာခိုင္ႏႈန္းခန္႔ ၿပီးစီးၿပီဟု သိရသည္။ ေျမာက္ဦးမွသည္ အမ္းဘက္ကို ေဖာက္လုပ္ရန္ က်န္ရွိေနသည္။

”ဘုရားပုထုိး က်ဳံးၿမိဳ႕႐ုိးတံတုိင္း စတာေတြ အမ်ားၾကီး ရွိပါတယ္။ ဒါေတြအားလုံး ပ်က္စီးသြားမွာ’’ ဟု ေျမာက္ဦး ေရွးေဟာင္းသုေတသန ဌာနခဲြတြင္ ႏွစ္ေပါင္း ၂ဝ ေက်ာ္ လုပ္ကုိင္ခဲ့သည့္ ဒုတိယ ညႊန္ၾကားေရးမႉးေဟာင္း ဦးေက်ာ္ထြန္းေအာင္ (အၿငိမ္းစား) က မဇၥ်ိမကုိ ေျပာသည္။

လမ္းေဖာက္လုပ္စ လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ရခုိင္သမုိင္းအတြက္ တန္ဖုိးရွိသည့္ ၿမိဳ႕႐ုိးတံတုိင္း၊ ခံတပ္ အပါအဝင္ သမုိင္းဝင္ ေရွးေဟာင္း႐ုပ္ၾကြမ်ား ေစတီပုထုိးမ်ား ပ်က္စီးကာ၊ အထြဋ္အျမတ္ ကုိးေသာင္း ပုထုိးေတာ္ၾကီး ပ်က္စီးႏုိင္သည္ဟု သူက ဆိုသည္။

RNDP ဥကၠ႒ ေဒါက္တာ ေအးေမာင္ကလည္း ’’သာသနိက အေဆာက္အဦးေတြကုိ ေက႔ြၿ႔ပီး သြားရမွာ။ ဒါမွ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္ အက်ဳိးရွိမွာ။ ရထားလမ္း ေဖာက္ျခင္းျဖင့္ တဖက္က သာသနိက အေဆာက္အဦးေတြ မပ်က္စီးရေအာင္၊ ရထားနဲ႔သြားတဲ့ ခရီးသည္ေတြ ဖူးေမွ်ာ္ႏုိင္ေအာင္ လမ္းေတြကုိ ေရြးခ်ယ္ဖုိ႔ လုိတယ္။ အခ်က္အလက္ေတြ စုေဆာင္းၿပီးေတာ့ ဥပေဒေဘာင္အတြင္းက အမ်ားသိေအာင္ လုပ္မယ္’’ ဟု မဇၥ်ိမကို ေျပာသည္။

ယခုလ ၁၄ ရက္ေန႔တြင္ ေျမာက္ဦးၿမိဳ႕ ေရွးေဟာင္းသုေတသနဌာနခဲြ တာဝန္ခံ ဗုိလ္မႉးခ်စ္ဦးက ရထားလမ္း ေဖာက္သူမ်ားကို တားျမစ္ခဲ့သလို၊ စစ္ေတြခ႐ိုင္ ေရွးေဟာင္းသုေတသနဌာနသို႔ပါ ရပ္တန္႔ေပးရန္ စာတင္သျဖင့္ ေနာက္ရက္တြင္ စစ္ေတြမွ ဒုတိယညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးေစာလြင္ လာေရာက္ေဆြးေႏြးခဲ့သည္။ သို႔ေသာ္ ယမန္ေန႔တြင္မူ ဆက္လက္၍ ေဖာက္လုပ္လာျပန္သည္။

ရခုိင္ျပည္နယ္ ေနရာအႏွံ႔ ေရွးေဟာင္းအေမြအႏွစ္မ်ား ရွိေသာ္လည္း ေျမာက္ဦးၿမိဳ႕ေတာ္သည္ ရခုိင္ဘုရင္ အဆက္ဆက္ နန္းစုိက္ခဲ့ရာ ၿမိဳ႕ျဖစ္ၿပီး၊ ေရွးေဟာင္းယဥ္ေက်းမႈ အေမြအႏွစ္မ်ား မေပ်ာက္ပ်က္ေအာင္ ထိန္းသိမ္းရာ ၿမိဳ႕လည္း ျဖစ္သည္။  ေအဒီ ၁၇၈၅ ခုႏွစ္တြင္ ရခုိင့္ေနာက္ဆုံးဘုရင္ မဟာသမၼတ မင္းနန္းစုိက္ခဲ့ၿပီး၊ ရခုိင္တုိ႔၏ ေနာက္ဆုံး ယဥ္ေက်းမႈ အေမြအႏွစ္မ်ား တည္ရွိရာ ေဒသျဖစ္ေၾကာင္း ရမ္းၿဗဲ ေတာင္ေက်ာင္းဆရာေတာ္ ျပဳစုေရးသားခဲ့သည့္ ရခိုင္ရာဇဝင္ သိုက္က်မ္းမ်ားတြင္ ဆိုထားသည္။ ၿမိဳ႕ေတာ္ေဟာင္းေနရာ အက်ယ္အဝန္းမွာ ၁ဝ မုိင္ဝန္းက်င္ ရွိသည္။

ရခုိင္ျပည္နယ္ရွိ ျပတုိက္မ်ားတြင္ ေရွးေဟာင္း အေမြအႏွစ္မ်ား တစထက္တစ နည္းပါးလာသလုိ၊ လက္ရွိ ေရွးေဟာင္း သုေတသန ဌာနကလည္း စနစ္တက် မျပဳျပင္သျဖင့္ ယုိယြင္းပ်က္စီးမႈႏွင့္ ေပ်ာက္ရွမႈမ်ား ရွိေနသည္ဟု ကန္႔ကြက္သူမ်ားက ဆိုၾကသည္။

ဦးေက်ာ္ထြန္းေအာင္က ’’အရင္ကဆုိရင္ လမ္းေတြဘာေတြ ေဖာက္လုပ္တဲ့အခါမွာ ေရွးေဟာင္း အေဆာက္အဦးေတြ ေတြ႔ခဲ့ရင္ ခ်က္ခ်င္းရပ္ၿပီး၊ အဲဒီေရွးေဟာင္းပစၥည္းေတြကုိ အရင္မူလအတုိင္း ျပဳျပင္ခဲ့တာေတြ ရွိတယ္။ အဲဒီေနရာမွာလည္း လမ္းဆက္မေဖာက္ေတာ့ဘူး။ အခုလမ္းေဖာက္တဲ့အခါ ေရွးေဟာင္း အေမြအႏွစ္ေတြ ေတြ႔ရင္လည္း မရပ္မနားဘဲ ဆက္ေဖာက္ဆုိတဲ့ဟာက ေတာ္ေတာ့ကုိ အ႐ုပ္ဆုိးပါတယ္’’ ဟု ေျပာသည္။

၁၉၅ဝ ခုႏွစ္တြင္ ႏုိင္ငံေတာ္က ေျမာက္ဦးၿမိဳ႕၌ ေရွးေဟာင္းသုေတသန ဌာနခဲြကို စတင္ထားရွိခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ က်ားေကာင္ေရ ၁၅၀ ၀န္းက်င္ေအာက္သာ က်န္ရွိေတာ့ေၾကာင္း၊ ထို႕ေၾကာင့္ သိပၸံနည္းက် စာရင္းေကာက္ယူမႈမ်ားကို သစ္ေတာေရးရာ၀န္ႀကီးဌာန အေနျဖင့္ ဆက္လက္ျပဳလုပ္သြားရန္ ရွိေၾကာင္း အဆိုပါ၀န္ႀကီးဌာနမွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးကေျပာၾကားခဲ့သည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ က်ားအမ်ားဆုံး ရွိရာေဒသသည္ ၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္ ႏွစ္လယ္ပိုင္းအတြင္းက ကမၻာ့အႀကီးဆုံး က်ားထိန္းသိမ္းေရး နယ္ေျမအျဖစ္ သတ္မွတ္ျခင္းခံခဲ့ရေသာ ဟူးေကာင္း က်ားထိန္းသိမ္းေရးနယ္ေျမ ျဖစ္ၿပီး အျခားက်ား ထိန္းသိမ္းေရး ေနရာမ်ားျဖစ္သည့္ တမံသီေဘးမဲ့ေတာႏွင့္ တနသၤာရီ သဘာ၀ႀကိဳး၀ိုင္းတြင္လည္း က်ားမ်ဳိးစိတ္အခ်ဳိ႕ က်န္ရွိေနေသးေၾကာင္း သိရွိရသည္။
သစ္ေတာေရးရာ၀န္ႀကီးဌာန၊ သစ္ေတာဦးစီးဌာနမွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးက "ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ က်ားထိန္းသိမ္းေရးကို WCS အပါအ၀င္ ႏိုင္ငံတကာ အဖြဲ႕အစည္းေတြနဲ႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိပါတယ္။ က်ားထိန္းသိမ္းမႈေတြ ျပဳလုပ္ေနသလို နည္းပညာအသုံးျပဳၿပီး က်ားထိန္းသိမ္းေရးနယ္ေျမေတြမွာ က်ားေျခရာေတြကို GPSS စနစ္နဲ႕မွတ္တမ္းတင္တာမ်ဳိးေတြ ျပဳလုပ္လ်က္ရွိပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ က်ားမစင္လို႔ယူဆရတဲ့ တိရစၦာန္မစင္ေတြကိုလည္း  DNA နည္းနဲ႔ ဓာတ္ခြဲခန္းေတြမွာ ဓာတ္ခြဲၿပီး မ်ဳိးစိတ္ေလ့လာမႈေတြကိုလည္း ျပဳလုပ္လ်က္ရွိပါတယ္။ ေထာင္ေျခာက္ကင္မရာေတြနဲ႕ ဓာတ္ပုံ႐ိုက္ကူးမႈေတြ ျပဳလုပ္ၿပီး က်ားကိုယ္ေပၚမွာရွိတဲ့ အေမႊးအမွ်င္ေတြ နဲ႕အစင္းေတြအေပၚ မူတည္ျပီး ခြဲျခားသတ္မွတ္မႈေတြ ျပဳလုပ္ေနပါတယ္။ ဆက္လက္ၿပီးလည္း သိပၸံနည္းက် စာရင္းေကာက္ယူမႈေတြကို ဆက္လက္ျပဳလုပ္သြာဖို႕ အစီအစဥ္ရွိပါတယ္"ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။
  ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ က်ားမ်ဳိးစိတ္ ၂မ်ဳိးသာ က်န္ရွိေတာ့ၿပီး ဘဂၤလားက်ားႏွင့္ အင္ဒိုခ်ဳိင္းနားက်ား မ်ဳိးစိတ္တို႕သာ က်န္ရွိေတာ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။
ကခ်င္ျပည္နယ္ရွိ ကမၻာ့အႀကီးဆုံး က်ားထိန္းသိမ္းေရး နယ္ေျမျဖစ္သည့္ ဟူးေကာင္း က်ားထိန္းသိမ္းေရး နယ္ေျမတြင္လည္း က်ားေကာင္ေရ ၅၀ ၀န္းက်င္သာ က်န္ရွိေတာ့ေၾကာင္း၊ က်ားမ်ဳိးမ်ား ေလ်ာ့နည္း လာရျခင္းမွာ က်ားေနထိုင္ရန္ သစ္ေတာမ်ားျပဳန္းတီးလာျခင္း၊ ရာသီဥတု အေျခအေနႏွင့္ အမဲလိုက္ခံရျခင္းမ်ားေၾကာင့္ျဖစ္ေၾကာင္း သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရးပညာရွင္တစ္ဦးက  ေျပာၾကားခဲ့သည္။
Credit : News-Eleven

ယခုႏႇစ္ ခရီးသြားရာသီ အစမႇာပင္ မင္းကြန္းေဒသသို႔ ေရေၾကာင္းခရီးျဖင့္ ခရီးသြားဧည့္သည္ အမ်ားအျပား လာေရာက္ေၾကာင္း သိရသည္။ မႏၲေလး မရမ္းျခံဆိပ္မႇ ျပည္ပခရီးသြား ဧည့္သည္မ်ားအတြက္ မႏၲေလး-မင္းကြန္း၊ မႏၲေလး- မင္းကြန္း- စစ္ ကိုင္းႏႇင့္ မႏၲေလး-ဗန္းေမာ္ဟူ၍ ေရေၾကာင္းခရီးစဥ္သံုးခု ေျပးဆြဲေပးရာ မႏၲေလး-မင္းကြန္း ခရီးစဥ္သည္ သြားေရာက္မႈ အမ်ားဆံုးျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
''မႏၲေလးကို လာေရာက္တဲ့ ဧည့္သည္အမ်ားစုက မင္းကြန္းကို မျဖစ္မေန သြားၾကတာ မ်ားတယ္။ မင္းကြန္းကို မႏၲေလးကေန ကုန္းလမ္း၊ ေရလမ္း ႏႇစ္လမ္း သြားလာႏိုင္တယ္။ ျပည္ပခရီးသည္ အမ်ားစုက ေရလမ္းကေနသြားတာ မ်ားတယ္။  ဒီႏႇစ္ ႏို ၀င္ဘာလဆန္းပိုင္းမႇာကို တစ္ေန႔ခရီးသြား ဧည့္သည္ အေယာက္ ၇၀ ေက်ာ္ ၈၀ ေလာက္ လာေရာက္တာကို ေတြ႕ရတယ္''ဟု မႏၲေလးမရမ္းျခံဆိပ္မႇ တာ၀န္ရႇိသူတစ္ဦးက ဆိုသည္။
ျပင္သစ္၊ စပိန္ႏႇင့္အီတလီ ႏိုင္ငံသားမ်ား လာေရာက္မႈမ်ားေၾကာင္းႏႇင့္ မႏၲေလးမရမ္းျခံဆိပ္တြင္ ျပည္ပခရီးသည္မ်ားအတြက္ မႏၲေလး-မင္းကြန္းသြား ေရယာဥ္ ၂၆ စင္းရႇိၿပီး တစ္ဦးလ်င္ အသြား၊ အျပန္ ၄၅၀၀ က်ပ္ ေစ်းႏႈန္း၊ စင္းလံုးငႇားယာဥ္အတြက္ လူဦးေရေပၚမူတည္ကာ ေငြက်ပ္၂၅၀၀၀ မႇ ၄၅၀၀၀ ၀န္းက်င္အထိ ေကာက္ခံလ်က္ရႇိေၾကာင္း သိရႇိရပါသည္။

Credit : News-Eleven

ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ လက္ရွိသစ္ေတာ ဖံုးလႊမ္းမႈဧရိယာမွာ ႏိုင္ငံဧရိ ယာ ၄၆ ဒသမ ၉၆ ရာခိုင္ႏႈန္း ရွိေၾကာင္း သစ္ေတာဦးစီးဌာနမွ ထုတ္ျပန္ေသာ စာရင္းမ်ားအရ သိရွိရသည္။
     ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ယခင္က သဘာ၀သစ္ေတာ ဖုံးလႊမ္းမႈ ဧရိယာမွာ ႏိုင္ငံဧရိယာ၏ ၇၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေက်ာ္ရွိၿပီး ယခုအခ်ိန္တြင္ ဆန္းစစ္ေလ့လာမႈအရ သစ္ေတာဖုံးလႊမ္းမႈ ဧရိယာမွာ ၄၆ ဒသမ ၉၆ ရာခိုင္ႏႈန္းသာ ရွိေတာ့ေၾကာင္း သိရသည္။
     ယခုလက္ရွိ၌ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ လူဦးေရတိုးတက္ မ်ားျပားလာျခင္းႏွင့္အတူ သဘာ၀သစ္ေတာႀကီးမ်ားမွ သစ္ေတာသယံဇာတမ်ားကို ထုတ္ယူသံုးစြဲမႈ မ်ားျပားလာျခင္းတို႔ ေၾကာင့္ သစ္ေတာျပဳန္းတီးမႈမ်ား ၾကံဳေတြ႕လာရၿပီး ႏိုင္ငံ၏သစ္ေတာဖုံးလႊမ္းမႈ ဧရိယာ ေလ်ာ့က်လာျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
     "ေနာက္ဆံုး ေလ့လာဆန္းစစ္မႈ အရ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ သစ္ေတာဖုံးလႊမ္းမႈဟာ အရင္တုန္းကနဲ႔ႏႈိင္းယွဥ္ရင္ ေလ်ာ့လာပါတယ္။ လူဦးေရတိုးတက္ မ်ားျပားလာတာနဲ႔အမွ် သစ္ေတာ သယံဇာတေတြကို ထုတ္ယူသံုးစြဲမႈ မ်ားလာလို႔ သစ္ေတာဧရိယာေတြ ေလ်ာ့လာတယ္။ ဒါဟာ လူဦးေရထူ ထပ္တဲ့ ကမၻာ့ႏိုင္ငံေတြမွာလည္း ၾကံဳေနရပါတယ္။ အခုဆိုရင္ ႏိုင္ငံပိုင္ သစ္ေတာစိုက္ခင္းေတြ၊ ပုဂၢလိကပိုင္ သစ္ေတာစိုက္ခင္းေတြ တည္ေထာင္စိုက္ပ်ဳိးခြင့္ျပဳၿပီးေတာ့ သစ္ေတာျပဳန္းတီးမႈေတြကို ကာကြယ္ႏိုင္ဖို႔အတြက္ ႀကိဳးပမ္းေဆာင္ရြက္ေနပါတယ္"ဟု သစ္ေတာဦးစီးဌာနမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦး က ေျပာပါသည္။
     ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ၂၀၀၀ ျပည့္ ႏွစ္မွ ၂၀၀၅ ခုႏွစ္အတြင္း သဘာ၀ သစ္ေတာမ်ား၏အရည္အေသြး က်ဆင္းလာေသာေၾကာင့္ သစ္ထုတ္လုပ္သည့္ေတာမ်ားမွ သစ္ထုတ္လုပ္ႏိုင္စြမ္း မရွိသည့္ သစ္ေတာမ်ားအျဖစ္သို႔  ေရာက္ရွိသြားသည ့္ဧရိယာမွာ ႏွစ္စဥ္ဧက ၁ သန္းခန္႔ရွိသည္။
      ထို႔ေၾကာင့္ ၂၀၀၀ ျပည့္ႏွစ္ ေနာက္ပိုင္း သစ္ေတာဖုံးလႊမ္းမႈ ပမာဏ တိုးတက္လာေစရန္ တစ္ႏိုင္ငံလံုးတြင္ ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္ သစ္ေတာစိုက္ခင္း ၇၄၇၀၉၄ ဧက စိုက္ပ်ဳိးခဲ့ၿပီး ပုဂၢလိက ကြၽန္းစိုက္ ခင္း ၁၄၀၆၄၉၊ ပုဂၢလိက သစ္မာ မ်ဳိးစံု ၄၀၉၉၅ ဧကႏွင့္ ေဒသခံ ျပည္သူ အစုအဖြဲ႕ပိုင္ သစ္ေတာ ၁၁၅၂၀၇ ဒသမ ၇၄ ဧက တို႔ကို တည္ေထာင္ စိုက္ပ်ဳိးခြင့္ျပဳခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
     "သက္ရွိ သတၱ၀ါဇီ၀မ်ဳိးစံု မ်ဳိးကြဲေတြရွင္သန္ဖို႔နဲ႔ ရာသီဥတုမွ်တေစဖို႔အတြက္ သဘာ၀သစ္ေတာေတြက အေရးႀကီးတဲ့ အခန္းက႑ က ပါ၀င္ေနပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သစ္ေတာေတြကို သစ္ေတာဆိုင္ရာ ဥပေဒျပ႒ာန္းၿပီး စီမံအုပ္ခ်ဳပ္မႈ ေတြျပဳလုပ္ေနပါတယ္"ဟု တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
      ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ သဘာ၀သစ္ေတာမ်ားကို စီမံအုပ္ခ်ဳပ္ႏိုင္ရန္ အတြက္ ၁၉၉၂ ခုႏွစ္တြင္ သစ္ေတာ ဥပေဒအသစ္ႏွင့္ ၁၉၉၅ ခုႏွစ္တြင္ ျမန္မာ့သစ္ေတာမူ၀ါဒ တို႔ကို ေရးဆြဲျပ႒ာန္းခဲ့ၿပီး ႏွစ္ ၃၀ အမ်ဳိးသား သစ္ေတာက႑ ပင္မ စီမံကိန္းတစ္ရပ္ကို ေရးဆြဲကာ အဖိုးတန္သစ္ေတာ သယံဇာတမ်ားကို ထိန္းသိမ္းလ်က္ရွိသည္။
Credit : News-Eleven

;;
Creative Commons License